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大众集团疫情停工后每周烧钱158亿 中国市场外几无营收

时间: 2020-03-30 15:41:00 | 来源: 澎湃新闻 | 阅读:

原标题:中国市场外几无营收,大众集团疫情停工后每周烧钱158亿元

近日,大众汽车首席执行官赫伯特•迪斯(Herbert Diess)在接受德国ZDF电视台采访时表示,新型冠状病毒疫情导致大众多地停工,但在此期间,公司仍需承担高额的固定成本,每周约为20亿欧元(约合人民币158亿元)。因此,迪斯警告称,未来大众或不得不进行裁员来降低成本。

大众汽车在全球拥有67.1万名员工,工厂124家,其中72家工厂分布在欧洲。迪斯上周表示,公司大多数工厂已关闭,“暂定(关闭)2-3周”。

去年,大众全年累计销售了1096万辆汽车,旗下拥有奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷、西亚特和斯柯达等多个汽车品牌,

“大众目前除了中国市场之外没有任何营收,公司正在保障员工安全的前提下,积极寻找在其他市场恢复生产的方法。” 迪斯表示。

“我们需要重新考虑生产,在德国地区的工厂缺少中国工厂的纪律。”他表示,“只有我们像中国、韩国或其他亚洲国家一样,把疫情控制住,我们才有机会在没有失业的情况下渡过危机。

在迪斯看来,目前中国市场需求正在逐步回升,在华产量已经攀升至疫情前的一半。数据显示,大众集团2月全球交付汽车54.63万辆,同比下滑近四分之一;其中中国市场销量6.09万辆,同比下滑74%。

大众汽车首席执行官赫伯特•迪斯(Herbert Diess)

在疫情影响之下,大众汽车正警惕流动性风险。3月27日,据英国《金融时报》报道,大众首席财务官Frank Witter呼吁欧洲央行加快购买短期债券。

他表示,欧洲央行应该发出“明确信号”,并购买短期债务,这种短期债务通常会在短短的六个月或九个月内“尽快”到期。

当地时间3月18日,欧洲央行宣布了7500亿欧元(约合人民币5.9万亿元)的紧急资产购买计划(PEPP),旨在遏制新冠病毒带来的负面影响,以提振市场。

值得注意的是,大众是欧洲最经常发行商业票据的公司之一。大众汽车有能力在其主要资金计划下发行最多15亿欧元的商业票据,另有50亿欧元专门用于比利时的短期债务。与此同时,大众金融服务部门也有一个单独的商业票据计划,限额为25亿欧元。

“流入的资金流有很大的压力,” Witter表示,“我们有各种各样的资金来源,但并不是所有来源都像过去那样具有流动性。”

Witter称,大众汽车尚未利用价值超过200亿欧元的银行信贷额度,该集团将这些信贷工具视作资本市场关闭时的备用资金。此外,在他看来,大众目前仍没有必要动用政府援助来渡过危机。

据悉,3月,大众乘用车销量下降了40%。此外,该公司还在考虑原定于5月7日召开的年度股东大会是否还能如期举行。

Witter表示,目前大众汽车仍坚持其派息的预期,但该公司一直在密切关注所有投资和支出需求。

与大众情况类似,戴姆勒和FCA也分别向合作银行寻求信贷额度,以支持公司在疫情期间平稳过度。其中,戴姆勒正在寻求100亿欧元(约合人民币785亿元)的资金。FCA也正在寻求获得更多的信贷额度,它与两家银行正在进行新的35亿欧元(约合人民币274亿元)的信贷安排。

新闻标题: 大众集团疫情停工后每周烧钱158亿 中国市场外几无营收
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新闻标签:停工  大众  中国市场
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